Política
Discuten reforma de Ley de Cabotaje en Diputados: “Bajará los costos del flete”
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Redacción
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La reforma de la Ley de Cabotaje se debatió este martes en la Cámara de Diputados de la Nación, en una reunión que convocó a legisladores misioneros, funcionarios y empresarios, para analizar una iniciativa que, según la Casa Rosada, apunta a bajar los costos de transporte en la hidrovía Paraná-Paraguay.
La iniciativa apunta a modificar el decreto-ley 19.492, de 1944, que regula el cabotaje fluvial en el país, flexibilizando las condiciones para que las embarcaciones extranjeras puedan prestar servicios de transporte de carga entre puertos argentinos; algo que está vedado en la legislación actual, que solo permite buques de bandera nacional.
Del encuentro, titulado “Cabotaje y Desarrollo Productivo” y realizado a instancias de los diputados nacional de La Libertad Avanza (LLA) Misiones, Diego Hartfield y Maura Gruber, participó también el legislador misionero y titular del bloque Argentina Federal, Oscar Herrera Ahuad; los senadores del Movimiento Por lo que Viene, Carlos Arce y Sonia Rojas Decut; y el titular del Puerto de Posadas y Santa Ana, Ricardo Babiak.
Por el gobierno, estuvieron Alejandro Cacace, secretario de Desregulación, que habló sobre los lineamientos de la reforma; y Pablo Agustín Lavigne, secretario de Comercio, que se refirió a la logística y competitividad.
Además, participaron Diego Azqueta Secco, presidente de InterBarge; Nicolás Crisp, de Acon Timber; Cristian Gabriel Gruber, de la Asociación Maderera, Aserraderos y Afines del Alto Paraná (Amayadap); Gerardo Alonso Schwarz, economista y jefe Regional NEA de IERAL; Mercedes Omeñuka, presidenta de la Federación Argentina de la Industria de la Madera y Afines (FAIMA); y Pablo Rigal Navajas, presidente de la Regional Corrientes de la Asociación Forestal Argentina (AFOA) y responsable del área forestal de Las Marías.
El proyecto ingresará al Congreso por el Senado y, según Rojas Decut, el gobierno de Misiones tiene mucho interés en avanzar con la reforma de la Ley de Cabotaje, y el mismo gobernador Hugo Passalacqua “ha dado instrucciones precisas” al bloque del oficialismo misionero.
“Estamos trabajando hace mucho tiempo con Alejandro (Cacace -secretario de Desregulación) y consideramos que es una herramienta sumamente necesaria para incrementar las exportaciones”, comentó la senadora misionera.
“Sabemos que los costos de flete son muy altos y creemos que esta normativa va a propiciar de que haya más barcos en toda la hidrovía, en el río Uruguay, y esto va a impactar positivamente en todo el ecosistema productivo”, detalló.
Rojas Decut contó que, en el transcurso de la reunión, “han mencionado claramente lo que es el cabotaje nacional y el internacional” y opinó que la habilitación de buques extranjeros en los ríos argentinos “tiene que ir acompañado de un régimen de promoción para la bandera nacional”.
“Tenemos que buscar los mecanismos para que el sector argentino sea competitivo”, afirmó y precisó: “Hablamos de combustible, de cargas sociales, que es necesario atender”. “Lo mismo, que es importante para nosotros, que esta ley atienda al interior productivo, porque nosotros no solamente sacamos nuestra producción por el puerto de Posadas, sino que tenemos varios puertos y lo que queremos es que se atiendan, que toda esa logística sea un ecosistema”, explicó.
Rojas Decut señaló que “si esta ley sale, hay inversiones que están en puerta”, que van a hacer “escalar nuestros productos”, sobre todo en “el sector forestoindustrial”. “Hay un gran interés, de capitales extranjeros, para que nosotros podamos desarrollar nuestro sistema fluvial”, aseguró.