Cascos y chalecos: Aseguran que la nueva reglamentación está alejada de la realidad misionera

Luis Di Falco, especialista en Seguridad Vial y Capacitador Vial hizo un polémico descargo en la red social Facebook sobre la nueva reglamentación de cascos y chalecos identificables con patentes para los motociclistas, señalando lo alejado que esta la mencionada reglamentación con la realidad misionera, entre otras cosas.

El problema de estas " nuevas ideas" es que no tienen mucho que ver con la realidad misionera y de muchas provincias.. Saben ustedes que en Buenos Aires, Santa Fe y algunas otras localidades tienen serios problemas con los moto chorros. En Misiones tenemos algo así como 200.000 motos. ¿Cuántos son chorros? Menos de 20/30 personas. Esta idea tomada desde un despacho o desde una oficina porteña sin conocer la realidad de todas las provincias demuestra que algunos funcionarios no tienen idea sobre algunas cuestiones."

El abogado y especialista en tránsito también se pronunció con respecto al tema de los motochorros y los motociclistas:

La idea del uso de los chalecos refractarios es vieja también y SI debería ponerse en práctica pero no de esta manera. Entiendo el descontento del motociclista por el tema de identificar con número de patente los cascos y chalecos. Vivir en Argentina nos demuestra que los delincuentes no van a usar motos a su nombre, tampoco chalecos con patentes reales y mucho menos cascos con sus patentes reales. A diario vemos 4 o 5 personas de una moto. También muchas motos sin patentes, sin luces, sin espejos, en pésimas condiciones circulando por nuestras calles. Si no se controla de un modo inteligente estos problemas. ¿Como controlarán estas " nuevas ideas"?"

El funcionario continuó sus declaraciones en Facebook de esta manera:

Ni hablar del tema VTV de motos. Más de 2 años después del decreto Provincial todavía está en "veremos". Para terminar quiero decirles que en los lugares de origen ( Colombia y otros lugares) siguen teniendo problemas con los moto chorros o pistoleros en moto. La problemática no es simple. ¿Se necesitan acciones? ABSOLUTAMENTE SI. Se necesita planes inteligentes. Capacitaciones. Controles inteligentes. Se necesitan funcionarios comprometidos. Sino eso será más verso para la gilada y no soluciones concretas."